OPEN 聯盟

測試規範相關技術委員會

     TC8：負責製定車載以太網 ECU 測試要求，定義(yi) 基於(yu) 這些要求的車載以太網中所有 ECUs 的測試規範。還負責定義(yi) 測試過程，支持可執行 ECU 測試的實驗室的建立，定期審核測試規範，以提高車載以太網 ECU 和網絡的通信質量

    TC11：主要製定交換機半導體(ti) 測試規範，以確定產(chan) 品是否符合開放規範或相關(guan) 要求中定義(yi) 的規範

主要測試內容

      互操作性測試：檢驗不同製造商的設備是否能無縫通信。比如，驗證車載以太網 PHY（通常也稱為(wei) 收發器）的可靠性，檢查 PHY 能否在給定的有限時間內(nei) 建立穩定的鏈路，也用於(yu) 車載以太網 PHY 的診斷，如信號質量指數（SQI）和線束故障的檢測。

      物理媒介附加測試：確保物理層連接的可靠性與(yu) 標準一致性，主要評估車載以太網的電氣特性，測試內(nei) 容包括傳(chuan) 輸衰落、傳(chuan) 輸失真、傳(chuan) 輸時鍾抖動、傳(chuan) 輸功率譜密度、傳(chuan) 輸時鍾頻率等

      交換機測試：驗證交換功能的正確性，包括幀轉發和過濾規則等。例如，測試通用功能（數據幀正常轉發、端口鏡像等）、地址解析功能（地址學習(xi) 、地址老化時間等）、虛擬局域網功能（TPID 以太類型字段自由配置功能等）等

      VLAN 測試：確保 VLAN 劃分和管理符合標準，增強網絡安全和效率

     高層協議測試：包括 TCP/IP 測試，確保傳(chuan) 輸控製協議 / 互聯網協議棧的正確實施；SOME/IP 測試，針對 Service - Oriented Middleware over IP 的測試，重點在於(yu) 服務發現、數據交換的準確性與(yu) 效率

針對車載以太網的深回掃車規級ESD

可滿足空氣±30KV，接觸±30KV放電等級。

符合開放技術聯盟 100/1000 BASE-T1 標準，采用小型 SOT23 表麵貼裝塑料封裝，旨在保護兩(liang) 條車載網絡總線線路免受 ESD 和其他瞬態事件的損壞